上個月剛過完生日的陳文寬透露，自己真正的出生是一九一四年，比證件上的年齡小一年，「我其實只有一百歲。」
陳文寬廣東台山人，一九二四年隨父親陳國棟移民美國。一九二七年，林白飛越大西洋，在美國掀起航空熱潮，激起他對航空的興趣，報名學習飛行；學成後返回中國，一九三三年加入交通部與美國泛美航空合資成立的中國航空公司（CNAC），成為最早的華籍機師之一。
抗戰期間，空軍還沒有運輸機，軍政首長的專機都向中手工蛋捲 航包租，陳文寬也是最常擔任包機任務的機長；包括蔣介石夫婦、宋子文、孫科、戴笠等，都曾是他的旅客。
抗戰初期空軍向蘇聯購買一批戰鬥機，戰鬥機的導航設施不足，陳文寬曾駕駛運輸機擔任「母雞」，帶著戰鬥機一路由新疆飛回中原；他也曾奉命從新疆出發，探查直飛印度新德里的航線，過程中冒險飛越帕米爾高原，差點撞山。
太平洋戰爭爆發，一九四二年四月，美軍杜立德中校首度駕機轟炸東京，任務成功後飛到中國跳傘，將他由重慶送到印度的人正是陳文寬。
當天飛機中途降落即將被日軍攻陷的緬甸密支那台中電動床咖啡手工蛋捲，原本廿一座位的飛機，冒險擠上七十八人，差點飛不起來；等到飛機安抵印度，特技飛行出身的杜立德跟他握手說：「你他媽的真了不起。」
抗戰勝利，陳文寬到國營的中央航空公司（CATC）擔任主管航務的副品牌代理銷售總經理；一九四九年大陸赤化，不願投共的陳文寬，與蔡克非、戴安國等人於一九五一年創辦復興航空，成為首家由國人成立的航空公司。
一九八三年國產集團接手復興航空，七十歲陳文寬駕駛公司一架PC-6小飛機飛抵韓國漢城，將行銷工具研發飛機交給新買主，結束了他長達半世紀的傳奇飛行生涯。
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陳文寬廣東台山人，一九二四年隨父親陳國棟移民美國。一九二七年，林白飛越大西洋，在美國掀起航空熱潮，激起他對航空的興趣，報名學習飛行；學成後返回中國，一九三三年加入交通部與美國泛美航空合資成立的中國航空公司（CNAC），成為最早的華籍機師之一。
抗戰期間，空軍還沒有運輸機，軍政首長的專機都向中手工蛋捲 航包租，陳文寬也是最常擔任包機任務的機長；包括蔣介石夫婦、宋子文、孫科、戴笠等，都曾是他的旅客。
抗戰初期空軍向蘇聯購買一批戰鬥機，戰鬥機的導航設施不足，陳文寬曾駕駛運輸機擔任「母雞」，帶著戰鬥機一路由新疆飛回中原；他也曾奉命從新疆出發，探查直飛印度新德里的航線，過程中冒險飛越帕米爾高原，差點撞山。
太平洋戰爭爆發，一九四二年四月，美軍杜立德中校首度駕機轟炸東京，任務成功後飛到中國跳傘，將他由重慶送到印度的人正是陳文寬。
當天飛機中途降落即將被日軍攻陷的緬甸密支那台中電動床咖啡手工蛋捲，原本廿一座位的飛機，冒險擠上七十八人，差點飛不起來；等到飛機安抵印度，特技飛行出身的杜立德跟他握手說：「你他媽的真了不起。」
抗戰勝利，陳文寬到國營的中央航空公司（CATC）擔任主管航務的副品牌代理銷售總經理；一九四九年大陸赤化，不願投共的陳文寬，與蔡克非、戴安國等人於一九五一年創辦復興航空，成為首家由國人成立的航空公司。
一九八三年國產集團接手復興航空，七十歲陳文寬駕駛公司一架PC-6小飛機飛抵韓國漢城，將行銷工具研發飛機交給新買主，結束了他長達半世紀的傳奇飛行生涯。
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